Обработка днища авто от коррозии

Большинство автовладельцев заботятся о наружных элементах кузова машины, но забывают о состоянии колесных арок и днища. А ведь именно там раньше всего возникает ржавчина.

Заводской антикор способен вполне эффективно защитить кузов от коррозии. Но не стоит забывать о необходимости его обновления. Чтобы поддерживать важные элементы кузова в хорошем состоянии, следует проводить регулярную диагностику и периодически обновлять защитное средство (антикор). Правильная обработка поможет на длительный срок замедлить уже начавшийся процесс коррозии.

Обработка днища автомобиля

Прежде всего, для днища следует применять только наиболее подходящие типы антикоррозийных материалов.  Если просто, чтобы днище машины не сгнило, следует останавливаться только на самых эффективных и проверенных методах его обработки:

• активная обработка;

• пассивная обработка;

• преобразующая обработка.
  
  

Если коротко, каждый из способов предполагает нанесение защитного слоя на металлическую поверхность. Однако каждый материал действует по-разному.

1. Пассивная обработка означает, что на днище машины наносят антикоррозийные мастики на основе битума, каучука или смолы. Также в состав вводятся волокна, графит и т.д. Преимуществом является распространенность и доступная цена, но есть много минусов, которые имеет такое антикоррозийное покрытие.

2. Активный антикор представляет собой текучие средства, которые не твердеют после нанесения. Данное решение повсеместно используют для скрытых полостей, а также внутренних поверхностей кузова, но можно обработать и днище автомобиля.

Наносить такие средства проще, можно даже не удалять с машины старый антикор, так как составы данного типа сочетаются со всеми видами антикоррозийных покрытий.

3. Обработка ржавчины средствами, которые преобразовывают коррозию в защитный грунт. Как правило, такие составы на основе кислоты (зачастую ортофосфорной) более известны под названием преобразователь ржавчины. Однако важно понимать, что обработка преобразователем пораженных участков только «консервирует» проблемные места, не придавая им прочности.

Обработка днища автомобиля в автосервисе Auto Master

Обработка днища и колесных арок – это комплекс процедур с использованием четкой поэтапной технологии и лицензированных материалов.

Состоит из нескольких этапов:

• Подготовка транспортного средства. Выбор средств для обработки.

• Антикоррозийная обработка днища и колесных арок.

• Контроль качества.
  
  

Первый этап — это подготовка и диагностика транспортного средства. Производится демонтаж подкрылок, брызговиков и защитных кожухов.

Затем снимаются пластиковые панели, защитные экраны с днища, чтобы освободить места, требующие защиты. Кузов автомобиля тщательно промывается водой под высоким давлением.

Вся поверхность очищается от грязи и масла, высушивается (особенно технологические карманы).

Далее производится тщательный осмотр, и по состоянию транспортного средства подбираются средства для обработки.

На втором этапе производится сама обработка.

Убираются следы рыхлой ржавчины механическим или химическим способом. Этот этап важен, поскольку антикоррозийные составы рекомендуется наносить на максимально сухую и чистую поверхность. Производится оклейка отдельных мест малярной лентой, не подлежащих обработке.

Особое внимание уделяется стыкам, сварным швам, технологическим карманам, и прочим местам.

После обработки, убираются остатки препарата.

Время высыхания зависит от температуры и влажности в помещении, а также от применяемого препарата, и занимает от трех до шести часов.

На третьем этапе производится контроль качества выполненных работ.

При выдаче автомобиля клиент получает детальный отчет по выполненным работам, гарантийный сертификат. Этот документ выписывается только авторизованными сервисными центрами, например, Auto Master,  подтверждая, что автомобиль был обработан антикоррозийными материалами по технологиям концерна 

В зависимости от материала, состояния машины и конкретного исполнителя дается гарантия, при условии ежегодного профилактического осмотра обработанного автомобиля, в процессе которого выявляются поврежденные участки и проводится дополнительная их защита. Обработанная таким способом машина надежно защищена от коррозии и прослужит длительное время.